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🚲 RAD · Cockpit

3D-gedruckte Custom-Armauflagen

Referenzmodelle: Aerocoach Ascalon, Speeco custom pads, Tririg Sigma

Kosten $350
ΔCdA 0.00425 m² ↓ Quellen (3)
Zeitersparnis · 140.6 Full 1.37min
CWPM · Kosten / gesparte Min $255.17
CWPS · Kosten / gespartes Watt $145.92

CWPM vs. Dauerleistung auf dem Rad

Kosten pro gesparter Minute über den gesamten Reglerbereich, alle anderen Parameter bleiben auf deinem aktuellen Profil.

$255 · 225W120W195W270W345W420W$215$258$301DAUERLEISTUNG AUF DEM RADCWPM ($/MIN)

FORMEL CWPM = Kosten ÷ Δt, mit Δt = (min/h bei deinem Tempo) × κ(Regler) × TBasis(Regler). Die Kurve direct-aero bestimmt den empirischen κ-Aufschlag; TBasis ist die Splitdauer bei deinem Profil.

Zeitersparnis vs. Dauerleistung auf dem Rad

Gesparte Minuten im Format 140.6 Full, während dein Reglerwert variiert.

1.37min · 225W120W195W270W345W420W1.14min1.36min1.59minDAUERLEISTUNG AUF DEM RADGESPARTE ZEIT (MIN)

FORMEL Δt = (min/h bei deinem Tempo) × κ(Regler) × TBasis(Regler). Die Kurve direct-aero bestimmt κ; TBasis ist die Dauer deines Splits (Rad) im Format 140.6 Full.

Zeitersparnis über die Rennformate

Gesparte Minuten, wenn du jede Distanz mit deinem aktuellen Profil fahren würdest.

Sprint
0.15min
Olympic
0.30min
70.3 Half
0.69min
140.6 Full
1.37min

FORMEL Für jedes Format f: Δtf = (min/h bei deinem Tempo) × κ(Profil) × TBasis(f). Zwischen den Balken variiert nur die Splitdistanz — und damit TBasis; κ bleibt aus deinem Profil konstant.

Kosten vs. Zeitersparnis — Rad-Alternativen

Jedes Rad-Upgrade im Katalog, geplottet bei deinem aktuellen Profil. Die Linie ist die Pareto-Front: Alles darüber wird von einem günstigeren Teil dominiert, das gleich viel oder mehr Zeit spart.

DIESES · 1.37min · $3500.00min9.37min18.7min$0$7,560$15,120GESPARTE ZEIT (MIN)KOSTEN ($)
Dieses Upgrade Pareto-Front Dominierte Alternativen

LESEHILFE Jeder Punkt ist ein Upgrade. Die horizontale Position ist die Zeit, die es dir bei deinem aktuellen Profil sparen würde — dasselbe Δt wie in den Diagrammen oben. Die vertikale Position ist der Preis des Upgrades. Die grüne gestrichelte Linie ist die Pareto-Front: Teile, bei denen keine günstigere Alternative die gleiche Zeitersparnis erreicht oder übertrifft. Alles über der Linie ist dominiert — weiter unten rechts liegt ein Front-Teil, das gleich viele oder mehr Minuten für weniger Geld liefert und damit der bessere Kauf ist.

Warum es funktioniert

Individuell angeformte Armauflagen fixieren deinen Unterarmwinkel in der optimalen Aero-Form — Handflächen nach innen, Daumen nach vorn — und beseitigen das leichte Abdriften der Position, das sich über ein 5-Stunden-Rennen einschleicht. Kleiner CdA-Gewinn pro Stunde, der sich über die Langdistanz aufsummiert.

Direkte Aerodynamik — die gesparten Watt skalieren mit $v^3$ (konstant über die Leistung); dazu ein empirischer $(P/225)^{0.15}$-Aufschlag.

Quellenbasis für die Ersparnis-Schätzung

3 Quellen

Der Kennwert ΔCdA = 0.00425 m² ist ein kalibrierter Mittelwert aus der unten aufgeführten Literatur. Peer-Review-Studien werden am stärksten gewichtet; unabhängige Labore und Industrielabore füllen Lücken, wo Peer-Review für diese Ausrüstungskategorie dünn ist.

  1. PEER-REVIEWED Defraeye T, Blocken B, Koninckx E, Hespel P, Carmeliet J (2010).
    Aerodynamic study of different cyclist positions: CFD analysis and full-scale wind-tunnel tests.
    Journal of Biomechanics, 43(7):1262–1268.
    Quantifies CdA changes across upright, dropped and TT positions — the canonical position-drag reference.
    doi.org/10.1016/j.jbiomech.2010.01.025
  2. PEER-REVIEWED Crouch TN, Burton D, LaBry ZA, Blair KB (2017).
    Riding against the wind: a review of competition cycling aerodynamics.
    Sports Engineering, 20(2):81–110.
    Comprehensive review of CdA contributions from rider position, helmet, frame, wheels and clothing.
    doi.org/10.1007/s12283-017-0234-1
  3. INDUSTRIELABOR AeroCoach UK (ongoing).
    Wind-tunnel and velodrome aerodynamic test reports (wheels, helmets, hydration setups, race suits).
    aero-coach.co.uk.
    Repeat-measurement velodrome protocol with statistical control; one of the more credible non-peer-reviewed sources.
    aero-coach.co.uk

Wie die Ersparnis-Schätzung entstanden ist

ΔCdA 0.00425 m²

Publizierte CdA-Reduktion → gesparte Watt bei deiner Gleichgewichtsgeschwindigkeit → Minuten pro Stunde.

  1. Berichtete ΔCdA-Werte (m²) aus Windkanal- / Velodromdaten für Teile dieser Kategorie und Preisklasse übernehmen.
  2. Die Leistungsbilanz für deine Gleichgewichtsgeschwindigkeit v* lösen, dann die dort gesparten Watt: ΔP = ½·ρ·v*³·ΔCdA.
  3. Umrechnung über den komponentenbewussten Multiplikator ΔM/h = 60·ΔP/(3·P_aero+P_roll), dann den empirischen (P/225)^0.15-Aufschlag anwenden.
  4. Auf einen konservativen Mittelwert des beobachteten Bereichs runden, um Hersteller-Bias zu vermeiden.

Dies ist ein kalibrierter Modellwert, keine Messung an deiner Ausrüstung. Der Wert spiegelt veröffentlichte Delta-Bereiche für die Kategorie Cockpit mit einer direct-aero-Charakteristik wider, mit Gewichtung auf unabhängigen statt Herstellerdaten. Der Regler-Sweep oben zeigt, wie die gesparten Watt bei deinem Tempo und die Kurve κ ihn über Athletenprofile hinweg verändern.

DisziplinRad
KategorieCockpit
Kurvedirect-aero
ΔCdA0.00425 m²
Gesparte Watt @ deinem Tempo2.4 W
Basis-Split5.53 h