Sesión de túnel de viento
Modelos de referencia: A2 Wind Tunnel (Mooresville), Faster Wind Tunnel (Scottsdale), Silverstone Sports Engineering Hub
CWPM vs Potencia sostenida en bici
Coste por minuto ahorrado en todo el rango del control, con el resto de parámetros fijados en tu perfil actual.
FÓRMULA CWPM = coste ÷ Δt, donde Δt = (min/h a tu velocidad) × κ(control) × Tbase(control). La curva direct-aero fija el extra empírico κ; Tbase es la duración del segmento con tu perfil.
Tiempo ahorrado vs Potencia sostenida en bici
Minutos ahorrados en el formato 140.6 Full mientras varía el valor del control.
FÓRMULA Δt = (min/h a tu velocidad) × κ(control) × Tbase(control). La curva direct-aero fija κ; Tbase es la duración de tu segmento de ciclismo en el formato 140.6 Full.
Tiempo ahorrado según el formato de carrera
Minutos ahorrados si corrieras cada distancia con tu perfil actual.
FÓRMULA Para cada formato f: Δtf = (min/h a tu velocidad) × κ(perfil) × Tbase(f). Entre barras solo varía la distancia del segmento — y por tanto Tbase; κ se mantiene constante según tu perfil.
Coste vs tiempo ahorrado — alternativas de ciclismo
Cada upgrade de ciclismo del catálogo, situado según tu perfil actual. La línea es la frontera de Pareto: todo lo que queda por encima está dominado por un artículo más barato que ahorra el mismo tiempo o más.
CÓMO LEERLO Cada punto es un upgrade. Su posición horizontal es el tiempo que te ahorraría con tu perfil actual — el mismo Δt calculado en los gráficos de arriba. Su posición vertical es su coste. La línea verde discontinua es la frontera de Pareto: artículos a los que ninguna alternativa más barata iguala o supera en tiempo ahorrado. Todo lo que flota por encima de la línea está dominado — más abajo y a la derecha hay un artículo de la frontera que ofrece los mismos minutos o más por menos dinero, así que es la mejor compra.
Por qué funciona
La medición de CdA en tiempo real te permite hacer tests A/B de posición, casco, mono y configuraciones de bidones bajo barridos de guiñada realistas. La mayor reducción de CdA disponible más allá de un bike fit, pero exige interpretación experta y disposición a aceptar que tu "posición rápida" puede ser más lenta de lo que crees.
Aero directo — los watts ahorrados escalan con $v^3$ (constante en potencia); con un extra empírico $(P/225)^{0.15}$.
Base de fuentes de la estimación del ahorro
2 referenciasEl valor ΔCdA = 0.01871 m² es un punto medio calibrado extraído de la literatura de abajo. Los estudios revisados por pares pesan más; los laboratorios independientes / de la industria rellenan los huecos donde la revisión por pares escasea para esta categoría de material.
- Aerodynamic study of different cyclist positions: CFD analysis and full-scale wind-tunnel tests.Journal of Biomechanics, 43(7):1262–1268.Quantifies CdA changes across upright, dropped and TT positions — the canonical position-drag reference.doi.org/10.1016/j.jbiomech.2010.01.025
- Riding against the wind: a review of competition cycling aerodynamics.Sports Engineering, 20(2):81–110.Comprehensive review of CdA contributions from rider position, helmet, frame, wheels and clothing.doi.org/10.1007/s12283-017-0234-1
Cómo se construyó la estimación del ahorro
ΔCdA 0.01871 m²Reducción de CdA publicada → watts ahorrados a tu velocidad de equilibrio → minutos por hora.
- Tomar los ΔCdA (m²) reportados en datos de túnel de viento / velódromo para artículos de esta categoría y franja de precio.
- Resolver el balance de potencia para tu velocidad de equilibrio v*, y luego los watts ahorrados ahí: ΔP = ½·ρ·v*³·ΔCdA.
- Convertir con el multiplicador por componentes ΔM/h = 60·ΔP/(3·P_aero+P_roll) y aplicar el extra empírico (P/225)^0.15.
- Redondear a un punto medio conservador del rango observado para evitar el sesgo del fabricante.
Es un número de modelo calibrado, no una medición de tu equipo. El valor refleja los rangos de deltas publicados para la categoría Posición con una respuesta direct-aero, sesgado hacia datos independientes en lugar de datos de fabricantes. El barrido del control de arriba muestra cómo los watts ahorrados a tu velocidad y la curva κ lo remodelan según el perfil del atleta.