Cámaras de TPU (día de carrera)
Modelos de referencia: Tubolito S-Tubo, RideNow TPU, Pirelli SmarTube
CWPM vs Potencia sostenida en bici
Coste por minuto ahorrado en todo el rango del control, con el resto de parámetros fijados en tu perfil actual.
FÓRMULA CWPM = coste ÷ Δt, donde Δt = (min/h a tu velocidad) × κ(control) × Tbase(control). La curva linear-rolling fija el extra empírico κ; Tbase es la duración del segmento con tu perfil.
Tiempo ahorrado vs Potencia sostenida en bici
Minutos ahorrados en el formato 140.6 Full mientras varía el valor del control.
FÓRMULA Δt = (min/h a tu velocidad) × κ(control) × Tbase(control). La curva linear-rolling fija κ; Tbase es la duración de tu segmento de ciclismo en el formato 140.6 Full.
Tiempo ahorrado según el formato de carrera
Minutos ahorrados si corrieras cada distancia con tu perfil actual.
FÓRMULA Para cada formato f: Δtf = (min/h a tu velocidad) × κ(perfil) × Tbase(f). Entre barras solo varía la distancia del segmento — y por tanto Tbase; κ se mantiene constante según tu perfil.
Coste vs tiempo ahorrado — alternativas de ciclismo
Cada upgrade de ciclismo del catálogo, situado según tu perfil actual. La línea es la frontera de Pareto: todo lo que queda por encima está dominado por un artículo más barato que ahorra el mismo tiempo o más.
CÓMO LEERLO Cada punto es un upgrade. Su posición horizontal es el tiempo que te ahorraría con tu perfil actual — el mismo Δt calculado en los gráficos de arriba. Su posición vertical es su coste. La línea verde discontinua es la frontera de Pareto: artículos a los que ninguna alternativa más barata iguala o supera en tiempo ahorrado. Todo lo que flota por encima de la línea está dominado — más abajo y a la derecha hay un artículo de la frontera que ofrece los mismos minutos o más por menos dinero, así que es la mejor compra.
Por qué funciona
Las cámaras de poliuretano rebajan 40–60 g por rueda frente al butilo y ruedan más rápido que el látex, además de sellar mejor los pinchazos. Un cambio para el día de la carrera, no para entrenar a diario: su durabilidad a largo plazo queda ~30% por detrás del butilo.
Resistencia a la rodadura — los watts ahorrados escalan con $v^1$, así que el beneficio en tiempo cae como $P^{-2/3}$: los ciclistas menos potentes ganan proporcionalmente más.
Base de fuentes de la estimación del ahorro
1 referenciaEl valor ΔCrr = 0.000408 es un punto medio calibrado extraído de la literatura de abajo. Los estudios revisados por pares pesan más; los laboratorios independientes / de la industria rellenan los huecos donde la revisión por pares escasea para esta categoría de material.
- Independent laboratory tests of bicycle tire and inner-tube rolling resistance.bicyclerollingresistance.com.De-facto standard Crr database for road, gravel and TT tires; controlled drum-roller methodology.bicyclerollingresistance.com
Cómo se construyó la estimación del ahorro
ΔCrr 0.000408Benchmarks de resistencia a la rodadura → ΔCrr → watts ahorrados a tu velocidad de equilibrio.
- Obtener reducciones de Crr en régimen estacionario de laboratorios independientes de resistencia a la rodadura.
- Los watts ahorrados escalan con la velocidad: ΔP = ΔCrr·m·g·v* a tu velocidad de equilibrio.
- Vía ΔM/h = 60·ΔP/(3·P_aero+P_roll), el beneficio en tiempo cae ≈ como P^(−2/3) — no hace falta κ empírico, la física lo aporta.
Es un número de modelo calibrado, no una medición de tu equipo. El valor refleja los rangos de deltas publicados para la categoría Fundamentos con una respuesta linear-rolling, sesgado hacia datos independientes en lugar de datos de fabricantes. El barrido del control de arriba muestra cómo los watts ahorrados a tu velocidad y la curva κ lo remodelan según el perfil del atleta.