Hydratation aéro (bidon entre les bras)
Modèles de référence : XLAB Torpedo Versa, Aerobottle Speedwave, Profile Design FC75 Aero
CWPM vs Puissance soutenue à vélo
Coût par minute gagnée sur toute la plage du curseur, tous les autres paramètres restant à votre profil actuel.
FORMULE CWPM = coût ÷ Δt, où Δt = (min/h à votre vitesse) × κ(curseur) × Tbase(curseur). La courbe direct-aero fixe le bonus empirique κ ; Tbase est la durée du segment à votre profil.
Temps gagné vs Puissance soutenue à vélo
Minutes gagnées au format 140.6 Full lorsque la valeur du curseur varie.
FORMULE Δt = (min/h à votre vitesse) × κ(curseur) × Tbase(curseur). La courbe direct-aero fixe κ ; Tbase est la durée de votre segment vélo au format 140.6 Full.
Temps gagné selon les formats de course
Minutes gagnées si vous couriez chaque distance avec votre profil actuel.
FORMULE Pour chaque format f : Δtf = (min/h à votre vitesse) × κ(profil) × Tbase(f). Seule la distance du segment — et donc Tbase — varie entre les barres ; κ reste constant selon votre profil.
Coût vs temps gagné — alternatives vélo
Chaque upgrade vélo du catalogue, tracé à votre profil actuel. La ligne est la frontière de Pareto : tout ce qui est au-dessus est dominé par un article moins cher qui fait gagner autant ou plus de temps.
COMMENT LIRE Chaque point est un upgrade. Sa position horizontale est le temps qu’il vous ferait gagner à votre profil actuel — le même Δt que dans les graphiques ci-dessus. Sa position verticale est son coût. La ligne verte en pointillés est la frontière de Pareto : les articles qu’aucune alternative moins chère n’égale ou ne dépasse en temps gagné. Tout ce qui flotte au-dessus de la ligne est dominé — quelque part en bas à droite se trouve un article de la frontière qui offre autant ou plus de minutes pour moins d’argent : c’est le meilleur achat.
Pourquoi ça marche
Un bidon placé entre vos avant-bras fait office de carénage pour le cockpit, réduisant la traînée tout en gardant l'hydratation à hauteur de menton. Plusieurs études en soufflerie montrent 4–7 W d'économie à allure de course par rapport à l'absence de bidon, et encore davantage par rapport à un porte-bidon sur le tube diagonal.
Aéro direct — les watts économisés varient en $v^3$ (constant en puissance) ; avec un bonus empirique $(P/225)^{0.15}$.
Base de sources de l’estimation du gain
2 référencesLa valeur ΔCdA = 0.00255 m² est un point médian calibré tiré de la littérature ci-dessous. Les études évaluées par les pairs pèsent le plus ; les laboratoires indépendants / industriels comblent les lacunes là où la littérature évaluée par les pairs est rare pour cette catégorie de matériel.
- Wind-tunnel and velodrome aerodynamic test reports (wheels, helmets, hydration setups, race suits).aero-coach.co.uk.Repeat-measurement velodrome protocol with statistical control; one of the more credible non-peer-reviewed sources.aero-coach.co.uk
- Riding against the wind: a review of competition cycling aerodynamics.Sports Engineering, 20(2):81–110.Comprehensive review of CdA contributions from rider position, helmet, frame, wheels and clothing.doi.org/10.1007/s12283-017-0234-1
Comment l’estimation du gain a été construite
ΔCdA 0.00255 m²Réduction de CdA publiée → watts économisés à votre vitesse d’équilibre → minutes par heure.
- Relever les ΔCdA (m²) rapportés par les données de soufflerie / vélodrome pour les articles de cette catégorie et de cette gamme de prix.
- Résoudre le bilan de puissance pour votre vitesse d’équilibre v*, puis les watts économisés à ce point : ΔP = ½·ρ·v*³·ΔCdA.
- Convertir via le multiplicateur par composantes ΔM/h = 60·ΔP/(3·P_aero+P_roll), puis appliquer le bonus empirique (P/225)^0.15.
- Arrondir à un point médian conservateur de la plage observée pour éviter le biais des fabricants.
C’est une valeur de modèle calibrée, pas une mesure de votre équipement. Elle reflète les plages de deltas publiées pour la catégorie Accessoires aéro avec une réponse direct-aero, en privilégiant les données indépendantes plutôt que celles des fabricants. Le balayage du curseur ci-dessus montre comment les watts économisés à votre vitesse et la courbe κ la remodèlent selon les profils d’athlètes.